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Regard critique · Justice sociale

Environnement/territoire

Voiture de société et carte essence: un «non-sens» social et écologique

C’est un système que la société aurait toutes les raisons de détester: perte de recettes publiques, inégalités de mobilité, conséquences environnementales. Et, pourtant, la Belgique se refuse de le remettre en question: la voiture de société.

© Flickrcc Yu-Chan Chen

Le saviez-vous? Il n’a jamais été aussi intéressant de bénéficier d’une voiture de société (sans limite kilométrique) et d’une carte carburant. À l’heure actuelle, les tensions géopolitiques font fortement grimper les prix du carburant à la pompe: environ 1,8 €/litre pour l’essence et plus de 2 € pour le diesel. Un prix exorbitant, et ce, malgré la décision prise par le gouvernement fédéral d’abaisser les accises de 0,175 €/litre.

Ainsi, selon les calculs du Standaard, au vu de la crise actuelle, l’avantage (qui était déjà significatif auparavant) entre les détenteurs d’une carte essence (les pleins, professionnels et personnels, sont pris en charge par l’employeur) et ceux qui ne l’ont pas aurait augmenté de 840 euros. Historique! D’autant plus que, comme nous l’expliquions récemment (lire «L’inflation, mode d’emploi» AÉ n°501, mars 2022), l’indexation des salaires ne tient pas compte de l’augmentation des prix des carburants. Une belle inégalité et un non-sens environnemental. Des avantages fiscaux en veux-tu en voilà Petite définition: «Une voiture de société est une voiture mise à la disposition d’un travailleur par sa société, qui peut être utilisée pour des besoins privés et qui est souvent couplée à une carte carburant», explique Xavier May, chercheur en géographie à l’ULB et co-auteur d’une étude sur le sujet. Deux catégories de bénéficiaires sont concernés: les sala...

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Le saviez-vous? Il n’a jamais été aussi intéressant de bénéficier d’une voiture de société (sans limite kilométrique) et d’une carte carburant. À l’heure actuelle, les tensions géopolitiques font fortement grimper les prix du carburant à la pompe: environ 1,8 €/litre pour l’essence et plus de 2 € pour le diesel. Un prix exorbitant, et ce, malgré la décision prise par le gouvernement fédéral d’abaisser les accises de 0,175 €/litre.

Ainsi, selon les calculs du Standaard, au vu de la crise actuelle, l’avantage (qui était déjà significatif auparavant) entre les détenteurs d’une carte essence (les pleins, professionnels et personnels, sont pris en charge par l’employeur) et ceux qui ne l’ont pas aurait augmenté de 840 euros. Historique! D’autant plus que, comme nous l’expliquions récemment (lire «L’inflation, mode d’emploi» AÉ n°501, mars 2022), l’indexation des salaires ne tient pas compte de l’augmentation des prix des carburants. Une belle inégalité et un non-sens environnemental. Des avantages fiscaux en veux-tu en voilà Petite définition: «Une voiture de société est une voiture mise à la disposition d’un travailleur par sa société, qui peut être utilisée pour des besoins privés et qui est souvent couplée à une carte carburant», explique Xavier May, chercheur en géographie à l’ULB et co-auteur d’une étude sur le sujet. Deux catégories de bénéficiaires sont concernés: les sala...

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Robin Lemoine

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